3 décembre 2025
Cet article fait partie des résultats de The Biggest Fleet 2025.
Ce que le jeu de données élargi de cette année révèle sur les schémas d'adoption, les choix technologiques et les évolutions régionales.
L'édition 2024 recensait 42 flottes. En 2025, le jeu de données en couvre déjà 97. Trois forces expliquent ce bond. D'abord, davantage d'exploitants ont franchi le seuil du pilote vers une véritable flotte. Ensuite, le classement lui-même a gagné en légitimité interne, rendant les validations de candidature plus rapides et plus simples. Enfin, l'équipe de Biggest Fleet a élargi sa capacité de recherche après l'excellent accueil de 2024, en combinant les candidatures ouvertes via biggestfleet.com et la vérification directe des flottes par FieldBots et des recherches indépendantes. Le résultat n'est pas seulement une liste plus longue : c'est un instantané du marché plus large et mieux documenté.
Sur les 97 flottes valides, le constat est net : 59 sont uniquement de robots (≈61 %), 20 uniquement de microbots (≈21 %) et seulement 18 sont mixtes (≈18 %). Sur les 18 flottes mixtes, 12 sont exploitées par des prestataires de services de nettoyage. Cela indique que le secteur du nettoyage, plus que tout autre, doit s'adapter aux réalités opérationnelles et aux cas d'usage variés de ses clients. Cela conforte aussi l'hypothèse de l'an dernier selon laquelle les prestataires FM évoluent de plus en plus — et doivent en effet évoluer — vers des spécialistes de la robotique. Et même s'il y a plus de flottes mixtes que l'an passé, la grande majorité des flottes restent clairement séparées entre microbots et robots de plus grande taille.
Le marché s'est élargi, mais la plupart des flottes restent modestes. À l'aide du Radar Score (robots × 5 + microbots), 50 des 97 flottes (≈51,5 %) se situent à 50 ou en dessous — l'équivalent de ≤10 autolaveuses ou ≤50 microbots. Même hors du Top 10, de nombreuses flottes de commerce et de services restent à deux chiffres. L'histoire de la croissance en 2025 est plus large que profonde : bien plus d'entrants, mais pas encore beaucoup de méga-déploiements.
La dynamique au sein de l'Europe penche vers l'est plutôt que vers le sud. B+N (HU) entre dans le Top 10 mondial à la 8ᵉ place avec 176 robots développés en interne (Radar Score 880). Albert (CZ) se classe 27ᵉ avec 40 unités Tennant. MAXI (SR) apparaît 31ᵉ avec 30 machines Gausium. IKI (LT) et ELVI (LV) se classent 59ᵉ avec 6 robots Gausium. Lus ensemble, ces cas signalent une ouverture à l'automatisation en Europe centrale et orientale ; à l'inverse, aucun opérateur d'Europe du Sud n'a atteint une échelle comparable dans ce jeu de données.
La région DACH montre une trajectoire distincte chez les facility managers : des microbots à grande échelle. Vetter Pharma-Fertigung GmbH & Co. KG (n°26) compte 142 microbots (Cleanfix, iRobot). Vebego Deutschland (n°29) en exploite 160 (Nexaro). Plus bas dans le tableau : Dr. Sasse Gruppe (n°48) 50 (Nexaro), McDreams (n°48) 50 (Nexaro), Piepenbrock (n°48) 50 (Nexaro), une entreprise de santé (n°51) 30 (Cleanfix), Stadtforum Dresden (n°67) 25 (Nexaro). Cela ne ressemble pas à des pilotes isolés mais déjà à des modèles d'exploitation établis. Tableau d'ensemble : certains facility managers de la DACH tracent une voie centrée sur les microbots, tandis que la plupart des grandes flottes internationales roulent encore sur des autolaveuses.
Cet article fait partie des résultats de The Biggest Fleet 2025.