3 december 2025
Dit artikel maakt deel uit van de resultaten van The Biggest Fleet 2025. Klik hier voor alle resultaten
De ranking van The Biggest Fleet 2025 laat zien dat de publieke sector een eigen plek verovert in de schoonmaakrobotica. De sector blijft veel kleiner dan retail, maar de groei is onmiskenbaar. Vloten in de publieke sector bereiken nu een gezamenlijke Radar Score van 1.831, een stijging van 145 procent ten opzichte van 747 in 2024.
Met andere woorden: de sector opereert op bijna 2,5 keer de schaal van vorig jaar. Hoewel het nog altijd middelgrote exploitanten zijn, zijn deze vloten opvallend zichtbaar en helpen ze vorm te geven aan hoe het brede publiek schoonmaakrobots tegenkomt.
Publieke instellingen vertrouwen niet op robots die speciaal zijn ontworpen voor scholen, ziekenhuizen, luchthavens of maatschappelijke voorzieningen. In plaats daarvan gebruiken ze machines die oorspronkelijk voor retail of algemene schoonmaak zijn ontwikkeld. Dat resulteert in een divers landschap van leveranciers en platforms. Anders dan in retail, waar een paar OEM-partnerschappen domineren, blijven vloten in de publieke sector breed verdeeld over meerdere merken.
In 2025 treedt een vierde pijler toe tot de ranking onder de bredere noemer Publieke diensten, met gemeenten, publieke dienstverleners en gemeenschapsgerichte organisaties. Deze categorie brengt uiteenlopende maar structureel vergelijkbare portfolio’s samen.
De grootste exploitant is Faxe Kommune (Score: 370). Extra vloten zijn te vinden bij Stadtforum Dresden (Score: 25), Gemeente Enschede (Score: 22) en verschillende Zweedse gemeentelijke exploitanten met middelgrote microbot-uitrollen.
Portfolio’s van publieke diensten zijn doorgaans versnipperd over administratieve gebouwen, gemeenschapsvoorzieningen en lokale locaties. Die structuur maakt microbots bijzonder geschikt. Hoewel het nog vroeg is, laat het segment zien dat robotica voet aan de grond begint te krijgen in een breder scala van alledaagse publieke taken.
Transport blijft de zichtbaarste tak van adoptie. De grootste exploitanten in 2025 zijn Dubai Airports (Score: 150) en Zurich Airport (Score: 130). Vervoerders volgen met vloten bij Shenzhen Metro Line (Score: 75), Incheon Airport (Score: 60), Chongqing East Railway (Score: 35) en Da Nang Airport (Score: 25). Extra vloten zijn te vinden bij Sardar Vallabhbhai Patel International Airport (Score: 20), Pittsburgh International Airport (Score: 20) en Queen Alia International Airport (Score: 20). Kleinere maar opvallende vloten bevinden zich bij Kelowna Airport (Score: 15), Thiruvananthapuram Airport (Score: 15), Chhatrapati Shivaji Maharaj International Airport (Score: 10) en Salzburg Airport (Score: 10). De spreiding over regio’s is groot, met Europa, Azië en Noord-Amerika allemaal vertegenwoordigd. Luchthavens blijven robots gebruiken, zowel als signaal van modernisering als als instrument voor operationele efficiëntie. De toetreding van metro- en spoorvervoerders wijst op een beweging voorbij de luchtvaart naar een breder vervoerssegment. Een groot deel van het grootschalige potentieel in terminals en drukbezochte zones blijft slechts gedeeltelijk geautomatiseerd.
De gezondheidszorg betrad de ranking voorzichtig in 2024 en blijft in een gematigd tempo groeien. De grootste exploitant is Summerset Retirement Villages (Score: 460), gevolgd door een Amerikaans zorgnetwerk (Score: 147). Andere exploitanten zijn onder meer een zorgaanbieder in Zwitserland (Score: 45), Alvaro Cunqueiros Hospital (Score: 10) en nog een paar in Duitstalige landen. Robots worden vooral gebruikt in entreehallen, gangen en wachtruimtes. Die ruimtes stellen automatisering in staat om hygiënestandaarden zichtbaar te versterken, terwijl klinische zones buiten bereik blijven. Huidige apparaten zijn nog steeds niet geschikt voor intensive care, behandelkamers of operatieomgevingen. Daardoor blijven de vloten gericht op front-of-house-activiteiten. De groei op jaarbasis is duidelijk, maar blijft voorzichtig vergeleken met andere sectoren.
Het onderwijs groeide van een marginale categorie in 2024 naar een breder, operationeel relevant segment in 2025. De instellingen verschijnen met duidelijk meetbare vloten. De grootste exploitant is Denver Public Schools (Score: 115). Daarna volgen Bowling Green State University (Score: 45), de University of British Columbia (Score: 35), Toronto University (Score: 30), Inholland University (Score: 25) en het Rochester Institute of Technology (Score: 15). Andere instellingen zijn onder meer Dalhousie University (Score: 19) en Penn State University (Score: 10). De verdeling blijft sterk Noord-Amerikaans, met slechts een klein aandeel van de Radar Scores uit Europa. Elke instelling heeft een andere leverancier gekozen, uiteenlopend van Tennant en ICE Cobotics tot A&K Robotics, Gausium, Avidbots en CenoBots. Uitrollen blijven gericht op gangen, atrium’s en vergelijkbare openbare ruimtes. Automatisering van klaslokalen en slaapzalen blijft onopgelost en verklaart waarom de vloten groeien maar in absolute omvang nog bescheiden blijven.
Onderwijs, gezondheidszorg, transport en publieke diensten vormen samen een landschap van vier pijlers binnen de publieke sector. Hun gezamenlijke Radar Score bereikt 1.831 in 2025, tegenover 747 in 2024: een stijging van 145 procent en bijna 2,5 keer het niveau van vorig jaar. Transport levert de meest zichtbare vloten, onderwijs blijft zich verder diversifiëren, gezondheidszorg breidt voorzichtig uit en exploitanten van publieke diensten verschijnen voor het eerst in de ranking. Hoewel de publieke sector in absolute aantallen kleiner is dan retail, blijft die onevenredig zichtbaar. Robots op luchthavens, scholen, ziekenhuizen en lokale openbare gebouwen bepalen hoe miljoenen mensen schoonmaakrobotica in het dagelijks leven tegenkomen, ook al blijft de totale schaal nog achter bij de uitrollen in retail.
Dit artikel maakt deel uit van de resultaten van The Biggest Fleet 2025. Klik hier voor alle resultaten