3 december 2025
Dit artikel maakt deel uit van de resultaten van The Biggest Fleet 2025. Klik hier voor alle resultaten
Wat de uitgebreide dataset van dit jaar onthult over adoptiepatronen, technologische keuzes en regionale verschuivingen.
De editie van 2024 telde 42 vloten. In 2025 omvat de dataset er al 97. Drie krachten verklaren de sprong. Ten eerste passeerden meer exploitanten de drempel van pilot naar echte vloot. Ten tweede won de ranglijst zelf aan interne legitimiteit, waardoor goedkeuringen om deel te nemen sneller en eenvoudiger verliepen. Ten derde breidde het Biggest Fleet-team na de sterke ontvangst van 2024 de onderzoekscapaciteit uit, door open aanmeldingen via biggestfleet.com te combineren met directe vlootverificatie via FieldBots en onafhankelijk onderzoek. Het resultaat is niet zomaar een langere lijst; het is een bredere, beter gedocumenteerde momentopname van de markt.
Bij de 97 geldige vloten is het patroon duidelijk: 59 bestaan alleen uit robots (≈61%), 20 alleen uit microbots (≈21%) en slechts 18 zijn gemengd (≈18%). Van de 18 gemengde vloten worden er 12 beheerd door schoonmaakdienstverleners. Dit wijst erop dat de schoonmaaksector zich, meer dan welke andere ook, moet aanpassen aan de uiteenlopende operationele realiteit en use cases van zijn klanten. Het ondersteunt ook de hypothese van vorig jaar dat FM-dienstverleners zich steeds verder ontwikkelen – sterker nog, zich moeten ontwikkelen – tot roboticaspecialisten. En hoewel er meer gemengde vloten zijn dan vorig jaar, blijft de overgrote meerderheid van de vloten nog steeds duidelijk verdeeld tussen microbots en grotere robots.
De markt is verbreed, maar de meeste vloten blijven bescheiden. Volgens de Radar Score (robots × 5 + microbots) zitten 50 van de 97 vloten (≈51,5%) op of onder de 50 — het equivalent van ≤10 schrobmachines of ≤50 microbots. Ook buiten de top 10 bevinden veel retail- en servicevloten zich nog in de dubbele cijfers. Het groeiverhaal van 2025 is breed in plaats van diep: veel meer nieuwkomers, maar nog niet veel grootschalige uitrolprojecten.
Het momentum binnen Europa kantelt naar het oosten in plaats van het zuiden. B+N (HU) komt de wereldwijde top 10 binnen op #8 met 176 zelf ontwikkelde robots (Radar Score 880). Albert (CZ) staat op #27 met 40 Tennant-units. MAXI (SR) verschijnt op #31 met 30 Gausium-machines. IKI (LT) en ELVI (LV) staan op #59 met 6 Gausium-robots. Samen gelezen signaleren deze cases een openheid voor automatisering in Centraal- en Oost-Europa; daarentegen bereikte geen enkele Zuid-Europese exploitant een vergelijkbare schaal in deze dataset.
De DACH-regio laat onder facilitymanagers een duidelijke eigen koers zien: microbots op schaal. Vetter Pharma-Fertigung GmbH & Co. KG (#26) vermeldt 142 microbots (Cleanfix, iRobot). Vebego Deutschland (#29) draait er 160 (Nexaro). Verderop in de tabel: Dr. Sasse Gruppe (#48) 50 (Nexaro), McDreams (#48) 50 (Nexaro), Piepenbrock (#48) 50 (Nexaro), een bedrijf in de gezondheidszorg (#51) 30 (Cleanfix), Stadtforum Dresden (#67) 25 (Nexaro). Dit lijken geen geïsoleerde pilots, maar al gevestigde operationele modellen. Het bredere beeld: sommige DACH-facilitymanagers banen een microbotgerichte weg, terwijl de meeste grote internationale vloten nog altijd op schrobmachines leunen.
Dit artikel maakt deel uit van de resultaten van The Biggest Fleet 2025. Klik hier voor alle resultaten