3. Dezember 2025
Dieser Artikel ist Teil der Ergebnisse von The Biggest Fleet 2025.
Von FamilyMart über die Shenzhen Metro bis zu landesweiten Einsätzen an indischen Flughäfen ist Asien inzwischen in nahezu jedem Segment vertreten – ein Hinweis auf das rasche Skalierungs- potenzial im Markt für Reinigungsroboter.
Die Ausgabe 2025 des Biggest-Fleet-Rankings zeigt, wie Asien die globale Bühne der Reinigungsrobotik betreten hat. Mit 19 verifizierten Flotten und einem Gesamt-Radar-Score von 1.807 (296 Roboter und 327 Microbots) hat die Region ihre Präsenz gegenüber 2024 nahezu verdoppelt. Während Nordamerika in absoluten Zahlen noch dominiert, deckt Asien nun eine viel breitere geografische Streuung ab und offenbart höchst unterschiedliche Anwendungsfälle – von Convenience-Stores in Japan bis zu Flughäfen in Indien.
Es ist wichtig zu betonen, dass Asiens Zahlen im Ranking ein konservatives Bild bleiben. Die Recherche von Flotten außerhalb der Region ist schwierig: Sprachbarrieren, fragmentierte Berichterstattung und uneinheitliche OEM-Transparenz begrenzen, was verifiziert werden konnte. Mehrere große japanische, chinesische und koreanische Flotten existieren bekanntermaßen, wurden aber nicht aufgenommen, weil die Daten nicht bestätigt werden konnten. Das bedeutet, dass die scheinbare Verdopplung von Asiens Fußabdruck 2025 das reale Wachstum wahrscheinlich unterschätzt – und die bereits eingetretenen Flotten sind selbst auf Expansion ausgerichtet.
China steht für 375 Radar Score, fast ausschließlich auf 75 größeren Robotern aufgebaut. Die Vorliebe für schwere Maschinen in Metrosystemen, Einkaufszentren und Industrieumgebungen spiegelt Chinas Größenordnung und Infrastrukturprioritäten wider. Zugleich bleibt China ein Markt, der schwer vollständig zu erfassen ist: Mehrere ansehnliche Flotten werden vermutet, sind aber unverifiziert, was unterstreicht, wie die Datenintransparenz das Bild im Vergleich zu Nordamerika oder Europa weiterhin verzerrt.
Indien debütiert im Ranking durch Peppermint Robotics, nun an drei großen Flughäfen aktiv – Mumbai, Thiruvananthapuram und Ahmedabad – mit insgesamt 9 Robotern (Radar Score 45). Auch Vietnam tritt mit einer kleineren Flotte von 5 Robotern (Radar Score 25) ein. So bescheiden der Umfang auch ist, diese Einsätze sind bedeutsam: Sie zeigen, dass Reinigungsrobotik selbst in Märkten mit niedrigeren Arbeitskosten ankommt und dass Indien insbesondere nicht nur Anwender, sondern auch Anbieter eigener Technologie ist. durchbricht dieses Muster. Es zeigt, dass amerikanische Einzelhändler offen für Alternativen sind und dass sich die OEM-Landschaft rasch verschieben kann, sobald sich ein neuer Lieferant in einer der großen nationalen Ketten bewährt. Die Frage ist nicht mehr, ob Tennant–Brain Corp skalieren können, sondern ob sie ihre Dominanz verteidigen können, während andere eintreten.
Japan führt die Region mit einem Radar Score von 795 an, überwältigend getrieben von FamilyMarts 300-Geräte-Microbot-Flotte – dem größten Convenience-Store-Einsatz außerhalb Nordamerikas. Die Affinität des Landes zu kompakter Automatisierung ist kein Zufall. Mit dichten Ladenlayouts, hohen Kundenerwartungen an Sauberkeit und einer kulturellen Offenheit gegenüber miniaturisierten Lösungen haben Microbots in Japan ihren natürlichsten Halt gefunden.
Singapur trägt 507 Radar Score mit 96 Robotern und 27 Microbots bei, konzentriert auf öffentliche Infrastruktur und Bildung. Flotten bei SMRT, Universitäten und Hotels spiegeln nicht nur Marktreife wider, sondern auch gezielte staatliche Förderung. Programme im Rahmen des National Robotics Programme haben die Automatisierung in öffentliche Einrichtungen getragen und machen Singapur zu einem der weltweit klarsten Beispiele dafür, wie Politik die Adoption beschleunigen kann.
Asiens Flotten offenbaren eine klare Aufteilung: Japan konzentriert sich auf Microbots, während Singapur, China und Indien größere Roboter skalieren. Dieser Kontrast spiegelt regionale Unterschiede bei baulichen Gegebenheiten, Kundenerwartungen und regulatorischer Unterstützung wider. Über das bereits Gelistete hinaus dürften 2026 weitere Flotten aus Thailand, Hongkong und Taiwan auftauchen, da der neu ernannte Botschafter von Biggest Fleet helfen wird, Einsätze zu identifizieren und zu verifizieren. Insgesamt ist die Region in eine Phase raschen Skalierungspotenzials eingetreten – mit etablierten Akteuren im Einzelhandel und in der öffentlichen Infrastruktur sowie Vorreitern in aufstrebenden Märkten, die den Weg ebnen.
Dieser Artikel ist Teil der Ergebnisse von The Biggest Fleet 2025.