3 diciembre 2025
Este artículo forma parte de los resultados de The Biggest Fleet 2025.
Lo que el conjunto de datos ampliado de este año revela sobre los patrones de adopción, las elecciones tecnológicas y los cambios regionales.
La edición de 2024 listaba 42 flotas. En 2025, el conjunto de datos abarca ya 97. Tres fuerzas explican el salto. Primero, más operadores cruzaron el umbral del piloto a la flota real. Segundo, el propio ranking ganó legitimidad interna, haciendo más rápidas y fáciles las aprobaciones para participar. Tercero, el equipo de Biggest Fleet amplió su capacidad de investigación tras la buena acogida de 2024, combinando solicitudes abiertas a través de biggestfleet.com con la verificación directa de flotas mediante FieldBots e investigación independiente. El resultado no es solo una lista más larga; es una instantánea más amplia y mejor documentada del mercado.
A lo largo de las 97 flotas válidas, el patrón es marcado: 59 son solo de robots (≈61 %), 20 son solo de microbots (≈21 %) y solo 18 son mixtas (≈18 %). De las 18 flotas mixtas, 12 están operadas por proveedores de servicios de limpieza. Esto indica que el sector de la limpieza, más que cualquier otro, debe adaptarse a las diversas realidades operativas y casos de uso de sus clientes. También respalda la hipótesis del año pasado de que los proveedores de servicios de FM evolucionan cada vez más —de hecho, necesitan evolucionar— hacia especialistas en robótica. Y aunque hay más flotas mixtas que el año anterior, la gran mayoría de las flotas siguen estando claramente separadas entre microbots y robots de mayor tamaño.
El mercado se amplió, pero la mayoría de las flotas siguen siendo modestas. Usando el Radar Score (robots × 5 + microbots), 50 de 97 flotas (≈51,5 %) se sitúan en 50 o por debajo, el equivalente a ≤10 fregadoras o ≤50 microbots. Incluso fuera del Top-10, muchas flotas minoristas y de servicios siguen moviéndose en cifras de dos dígitos. La historia de crecimiento de 2025 es amplia más que profunda: muchos más participantes, pero todavía no muchos megadespliegues.
El impulso dentro de Europa se inclina hacia el este más que hacia el sur. B+N (HU) entra en el Top-10 global en el n.º 8 con 176 robots de desarrollo propio (Radar Score 880). Albert (CZ) ocupa el n.º 27 con 40 unidades Tennant. MAXI (SR) aparece en el n.º 31 con 30 máquinas Gausium. IKI (LT) y ELVI (LV) ocupan el n.º 59 con 6 robots Gausium. Leídos en conjunto, estos casos señalan una apertura a la automatización en Europa Central y del Este; por contraste, ningún operador del sur de Europa alcanzó una escala comparable en este conjunto de datos.
La región DACH muestra una trayectoria distinta entre los facility managers: microbots a escala. Vetter Pharma-Fertigung GmbH & Co. KG (n.º 26) lista 142 microbots (Cleanfix, iRobot). Vebego Deutschland (n.º 29) maneja 160 (Nexaro). Más abajo en la tabla, Dr. Sasse Gruppe (n.º 48) 50 (Nexaro), McDreams (n.º 48) 50 (Nexaro), Piepenbrock (n.º 48) 50 (Nexaro), una empresa sanitaria (n.º 51) 30 (Cleanfix), Stadtforum Dresden (n.º 67) 25 (Nexaro). Estos no parecen pilotos aislados, sino ya modelos operativos consolidados. El panorama más amplio: algunos facility managers de la región DACH están trazando una vía centrada en los microbots, mientras que la mayoría de las grandes flotas internacionales todavía se apoyan en las fregadoras.
Este artículo forma parte de los resultados de The Biggest Fleet 2025.