3 dicembre 2025
Questo articolo fa parte dei risultati di The Biggest Fleet 2025.
La classifica Biggest Fleet 2025 mostra che il settore pubblico si sta ritagliando uno spazio proprio nella robotica per la pulizia. Resta molto più piccolo del retail, ma la sua crescita è inequivocabile. Le flotte del settore pubblico raggiungono ora un Radar Score complessivo di 1.831, in aumento del 145 per cento rispetto ai 747 del 2024.
In altre parole, il settore opera a quasi 2,5 volte la scala dell'anno scorso. Pur restando operatori di medie dimensioni, queste flotte sono insolitamente visibili e contribuiscono a plasmare il modo in cui il grande pubblico incontra i robot per la pulizia.
Le istituzioni pubbliche non si affidano a robot progettati specificamente per scuole, ospedali, aeroporti o portafogli comunitari. Attingono invece a macchine sviluppate originariamente per il retail o la pulizia di uso generale. Ne risulta un panorama diversificato tra fornitori e piattaforme. A differenza del retail, dove dominano poche partnership con OEM, le flotte del settore pubblico restano ampiamente distribuite su più marchi.
Un quarto pilastro entra in classifica nel 2025 sotto il termine più ampio di Servizi Pubblici, che rappresenta comuni, operatori di servizi pubblici e organizzazioni a vocazione comunitaria. Questa categoria riunisce portafogli variegati ma strutturalmente simili.
Il maggiore operatore è Faxe Kommune (Score: 370). Ulteriori flotte compaiono a Stadtforum Dresden (Score: 25), Gemeente Enschede (Score: 22) e presso diversi operatori comunali svedesi con dispiegamenti di microbot di medie dimensioni.
I portafogli dei servizi pubblici sono in genere frammentati tra edifici amministrativi, strutture comunitarie e sedi locali. Questa struttura rende i microbot particolarmente adatti. Pur essendo ancora agli inizi, il segmento indica che la robotica comincia a prendere piede in un insieme più ampio di operazioni pubbliche quotidiane.
I trasporti restano il filone di adozione più visibile al pubblico. I maggiori operatori nel 2025 sono Dubai Airports (Score: 150) e l'aeroporto di Zurigo (Score: 130). Seguono gli operatori del trasporto con flotte presso Shenzhen Metro Line (Score: 75), l'aeroporto di Incheon (Score: 60), Chongqing East Railway (Score: 35) e l'aeroporto di Da Nang (Score: 25). Ulteriori flotte compaiono al Sardar Vallabhbhai Patel International Airport (Score: 20), al Pittsburgh International Airport (Score: 20) e al Queen Alia International Airport (Score: 20). Flotte più piccole ma degne di nota si trovano all'aeroporto di Kelowna (Score: 15), all'aeroporto di Thiruvananthapuram (Score: 15), al Chhatrapati Shivaji Maharaj International Airport (Score: 10) e all'aeroporto di Salisburgo (Score: 10). La distribuzione tra le regioni è ampia, con Europa, Asia e Nord America tutte rappresentate. Gli aeroporti continuano a usare i robot sia come segnali di modernizzazione sia come strumenti di efficienza operativa. L'ingresso di operatori di metropolitane e ferrovie suggerisce un movimento oltre l'aviazione verso un segmento di trasporto più ampio. Gran parte del potenziale su larga scala nelle hall e nelle aree ad alto traffico resta solo parzialmente automatizzato.
La sanità è entrata in classifica con cautela nel 2024 e continua a crescere a ritmo misurato. Il maggiore operatore è Summerset Retirement Villages (Score: 460), seguito da una rete sanitaria statunitense (Score: 147). Altri operatori includono un fornitore sanitario in Svizzera (Score: 45), l'Ospedale Álvaro Cunqueiro (Score: 10) e alcuni altri nei Paesi di lingua tedesca. I robot sono usati soprattutto in atri d'ingresso, corridoi e aree di attesa. Questi spazi permettono all'automazione di rafforzare visibilmente gli standard igienici, mentre le zone cliniche restano off-limits. I dispositivi attuali non sono ancora adatti alla terapia intensiva, alle sale di trattamento o agli ambienti chirurgici. Di conseguenza, le flotte restano concentrate sulle operazioni di front-of-house. La crescita su base annua è chiara ma ancora conservativa rispetto ad altri settori.
L'istruzione si è ampliata da categoria marginale nel 2024 a segmento più ampio e operativamente rilevante nel 2025. Le istituzioni compaiono con flotte chiaramente misurabili. Il maggiore operatore è Denver Public Schools (Score: 115). Seguono la Bowling Green State University (Score: 45), l'University of British Columbia (Score: 35), l'Università di Toronto (Score: 30), la Inholland University (Score: 25) e il Rochester Institute of Technology (Score: 15). Tra le altre istituzioni figurano la Dalhousie University (Score: 19) e la Penn State University (Score: 10). La distribuzione resta fortemente nordamericana, con solo una piccola quota di Radar Score di origine europea. Ogni istituzione ha scelto un fornitore diverso, da Tennant e ICE Cobotics ad A&K Robotics, Gausium, Avidbots e CenoBots. I dispiegamenti continuano a concentrarsi su corridoi, atri e aree comuni simili. L'automazione di aule e dormitori resta irrisolta e spiega perché le flotte si espandano ma siano ancora moderate in dimensioni assolute.
Istruzione, sanità, trasporti e servizi pubblici formano insieme un panorama a quattro pilastri all'interno del settore pubblico. Il loro Radar Score complessivo raggiunge 1.831 nel 2025 contro i 747 del 2024, un aumento del 145 per cento e quasi 2,5 volte il livello dell'anno scorso. I trasporti apportano le flotte più visibili, l'istruzione continua a diversificarsi, la sanità si espande con cautela e gli operatori dei servizi pubblici compaiono in classifica per la prima volta. Pur essendo più piccolo del retail in numeri assoluti, il settore pubblico resta sproporzionatamente visibile. I robot in aeroporti, scuole, ospedali ed edifici pubblici locali plasmano il modo in cui milioni di persone incontrano la robotica per la pulizia nella vita quotidiana, anche se la scala totale resta ancora dietro ai dispiegamenti del retail.
Questo articolo fa parte dei risultati di The Biggest Fleet 2025.