2025年12月3日
本文是 The Biggest Fleet 2025 成果的一部分。
从 FamilyMart 到深圳地铁，再到印度机场的全国性部署，亚洲如今在几乎每一个细分领域都有代表——预示着清洁机器人市场快速扩张的潜力。
2025 版 Biggest Fleet 排行榜展现出亚洲如何登上清洁机器人技术的全球舞台。该地区以 19 支经核实的机队、合计 1807 的 Radar Score（296 台机器人和 327 台微型机器人），较 2024 年几乎将其存在感翻倍。尽管北美在绝对数量上仍居主导，亚洲如今覆盖的地理范围广得多，并呈现出极其多样的应用场景——从日本的便利店到印度的机场。
必须强调，亚洲在排行榜上的数字仍是一幅保守的图景。从该地区之外研究机队颇为困难，语言障碍、信息碎片化以及 OEM 透明度参差不齐，都限制了可被核实的内容。已知存在若干大型的日本、中国和韩国机队，但因数据无法确认而未被纳入。这意味着亚洲 2025 年版图的表面翻倍，很可能低估了真实增长，而已入榜的机队本身也都蓄势待发。
中国贡献了 375 的 Radar Score，几乎完全建立在 75 台较大型机器人之上。地铁系统、商场和工业场景对重型机器的偏好，反映出中国的规模与基础设施优先事项。与此同时，中国仍是一个难以完整把握的市场：有若干规模可观的机队被怀疑存在却未经核实，凸显出数据不透明如何持续扭曲与北美或欧洲相比的图景。
印度通过 Peppermint Robotics 首次登榜，该公司如今活跃于孟买、特里凡得琅和艾哈迈达巴德三大机场，共 9 台机器人（Radar Score 45）。越南也以一支较小的 5 台机器人机队（Radar Score 25）进入。尽管规模不大，这些部署意义重大：它们表明清洁机器人技术正进入劳动力成本更低的市场，而印度尤其不只是采用者，也是本土技术的供应者。这打破了既有格局。它表明美国零售商对替代方案持开放态度，一旦新供应商在某家大型全国连锁中证明自己，OEM 格局可能迅速生变。问题不再是 Tennant–Brain Corp 能否规模化，而是它们能否在他人进入之际守住自己的主导地位。
日本以 795 的 Radar Score 领跑该地区，这压倒性地由 FamilyMart 的 300 台微型机器人机队推动——这是北美以外最大的便利店部署。该国对紧凑型自动化的偏好并非偶然。密集的零售布局、顾客对清洁的高期望，以及对小型化解决方案的文化开放，使微型机器人在日本找到了最自然的立足点。
新加坡以 96 台机器人和 27 台微型机器人贡献了 507 的 Radar Score，集中于公共基础设施和教育领域。SMRT、各大学和酒店的机队既反映出市场的成熟度，也反映出政府的有意支持。National Robotics Programme（国家机器人计划）下的项目把自动化推向公共设施，使新加坡成为全球范围内政策如何加速采用的最清晰范例之一。
亚洲的机队揭示出一道清晰的分野：日本专注于微型机器人，而新加坡、中国和印度则推进更大型的机器人。这一对比映射出建成环境、顾客期望和监管支持上的区域差异。在已列出的之外，随着 Biggest Fleet 新任命的大使协助识别并核实部署，预计 2026 年将有来自泰国、香港和台湾的更多机队浮现。总体而言，该地区已进入快速扩张潜力的阶段——零售和公共基础设施领域的老牌选手，以及新兴市场的先行者，共同开路。
本文是 The Biggest Fleet 2025 成果的一部分。