五大关键看点

本文是 The Biggest Fleet 2025 成果的一部分。

今年扩充后的数据集，揭示了关于采用模式、技术选择与区域变迁的哪些信息。

1：一份翻倍有余的排行榜

2024 版列出了 42 支机队。到 2025 年，数据集已涵盖 97 支。三股力量解释了这一跃升。其一，更多运营方跨过了从试点到真正机队的门槛。其二，排行榜本身获得了内部公信力，使申请审批更快更易。其三，在 2024 年良好反响之后，Biggest Fleet 团队扩大了研究能力，将通过 biggestfleet.com 的公开申请与通过 FieldBots 的直接机队核实以及独立研究相结合。其结果不只是一份更长的名单；而是一幅更广泛、记录更完善的市场快照。

2：平行世界——机器人 vs. 微型机器人

在 97 支有效机队中，格局十分鲜明：59 支为纯机器人（约 61%），20 支为纯微型机器人（约 21%），仅有 18 支为混合机队（约 18%）。在这 18 支混合机队中，有 12 支由清洁服务商运营。这表明清洁行业比任何其他行业都更需要适应其客户多样的运营实际与应用场景。它也印证了去年的假设：FM 服务商正日益演变——事实上，是需要演变——为机器人专家。尽管混合机队比上一年更多，绝大多数机队仍在微型机器人与较大机器人之间泾渭分明。

3：机队更多，但规模仍小

市场扩大了，但大多数机队仍属适中。以 Radar Score（机器人 × 5 + 微型机器人）计，97 支机队中有 50 支（约 51.5%）得分在 50 或以下——相当于 ≤10 台洗地机或 ≤50 台微型机器人。即便在前十之外，许多零售和服务机队仍处于两位数水平。2025 年的增长故事是广而非深：进入者多得多，但大规模铺开尚不多见。

4：东欧迈步向前

欧洲内部的势头正向东而非向南倾斜。B+N（匈牙利）以 176 台自研机器人（Radar Score 880）进入全球前十第 8 名。Albert（捷克）以 40 台 Tennant 单元位列第 27。MAXI（塞尔维亚）以 30 台 Gausium 机器位列第 31。IKI（立陶宛）和 ELVI（拉脱维亚）以 6 台 Gausium 机器人并列第 59。合而观之，这些案例预示着中东欧对自动化的开放；相比之下，本数据集中没有任何南欧运营方达到可比的规模。

5：一条德语区的微型机器人之路

DACH 地区在设施管理者中呈现出一条独特的轨迹：规模化的微型机器人。Vetter Pharma-Fertigung GmbH & Co. KG（第 26 名）列有 142 台微型机器人（Cleanfix、iRobot）。Vebego Deutschland（第 29 名）运营 160 台（Nexaro）。再往下，Dr. Sasse Gruppe（第 48 名）50 台（Nexaro），McDreams（第 48 名）50 台（Nexaro），Piepenbrock（第 48 名）50 台（Nexaro），一家医疗公司（第 51 名）30 台（Cleanfix），Stadtforum Dresden（第 67 名）25 台（Nexaro）。这些看起来不像孤立的试点，而已是成型的运营模式。更宏观地看：部分 DACH 设施管理者正开辟一条以微型机器人为核心的道路，而大多数大型国际机队仍依赖洗地机。

本文是 The Biggest Fleet 2025 成果的一部分。