2025年12月3日
本文是 The Biggest Fleet 2025 成果的一部分。
Biggest Fleet 2025 排行榜显示，公共部门正在清洁机器人领域开辟出属于自己的空间。它的规模仍远小于零售，但增长不容忽视。公共部门机队的合计 Radar Score 如今达到 1831，较 2024 年的 747 增长了 145%。
换言之，该部门的运营规模几乎是去年的 2.5 倍。尽管这些机队仍属中等规模，它们却异常显眼，并有助于塑造广大公众与清洁机器人相遇的方式。
公共机构并不依赖专为学校、医院、机场或社区资产组合而设计的机器人。相反，它们采用最初为零售或通用清洁而开发的机器。这造就了横跨众多供应商和平台的多样格局。与零售由少数 OEM 合作主导不同，公共部门机队仍广泛分布于多个品牌之间。
2025 年，一根第四支柱以更宽泛的"公共服务"之名进入排行榜，代表市政当局、公共服务运营方以及以社区为本的组织。这一类别汇集了形态各异但结构相似的资产组合。
最大的运营方是 Faxe Kommune（评分：370）。此外还有 Stadtforum Dresden（评分：25）、Gemeente Enschede（评分：22），以及若干部署中等规模微型机器人的瑞典市政运营方。
公共服务的资产组合通常碎片化地分布于行政办公楼、社区设施和本地场所之间。这种结构使微型机器人尤为适用。尽管尚处早期，该细分领域表明机器人正开始在更广泛的日常公共运营中扎根。
交通仍是公众最易看见的采用脉络。2025 年最大的运营方是 Dubai Airports（评分：150）和苏黎世机场（评分：130）。其后是交通运营方，包括深圳地铁线（评分：75）、仁川机场（评分：60）、重庆东站（评分：35）和岘港机场（评分：25）。此外还有 Sardar Vallabhbhai Patel International Airport（评分：20）、匹兹堡国际机场（评分：20）和阿丽亚王后国际机场（评分：20）。更小但值得关注的机队见于基洛纳机场（评分：15）、特里凡得琅机场（评分：15）、贾特拉帕蒂·希瓦吉·马哈拉吉国际机场（评分：10）和萨尔茨堡机场（评分：10）。其跨地域分布十分广泛，欧洲、亚洲和北美均有代表。机场继续将机器人既用作现代化的标志，也用作运营效率的工具。地铁和铁路运营方的进入，预示着这一趋势正超越航空，迈向更广泛的交通细分领域。大厅与高人流区域中的大规模潜力，大部分仍仅被部分自动化。
医疗在 2024 年谨慎进入排行榜，并以稳健的步调持续增长。最大的运营方是 Summerset Retirement Villages（评分：460），其后是一家美国医疗网络（评分：147）。其他运营方包括瑞士的一家医疗服务商（评分：45）、阿尔瓦罗·孔克伊罗医院（评分：10），以及德语国家的若干其他机构。机器人主要用于门厅、走廊和候诊区。这些空间让自动化能够显眼地强化卫生标准，而临床区域仍属禁区。当前的设备仍不适用于重症监护、治疗室或手术环境。因此，机队仍聚焦于前台运营。其同比增长虽明显，但与其他行业相比仍偏保守。
教育从 2024 年的边缘类别，扩展为 2025 年一个更广泛、在运营上更具相关性的细分领域。各机构以可清晰衡量的机队登场。最大的运营方是丹佛公立学校（评分：115）。其后是鲍灵格林州立大学（评分：45）、不列颠哥伦比亚大学（评分：35）、多伦多大学（评分：30）、Inholland University（评分：25）和罗切斯特理工学院（评分：15）。其他机构还包括达尔豪斯大学（评分：19）和宾州州立大学（评分：10）。其分布仍以北美为主，只有一小部分 Radar Score 来自欧洲。各机构都选择了不同的供应商，从 Tennant 和 ICE Cobotics 到 A&K Robotics、Gausium、Avidbots 和 CenoBots。这些部署仍聚焦于走廊、中庭和类似的公共区域。教室与宿舍的自动化仍未解决，这也解释了为何机队在扩张，但在绝对规模上仍属适中。
教育、医疗、交通和公共服务共同构成了公共部门内部的四支柱格局。其合计 Radar Score 在 2025 年达到 1831，相比 2024 年的 747，增长 145%，几乎是去年水平的 2.5 倍。交通贡献了最显眼的机队，教育持续多元化，医疗审慎扩张，而公共服务运营方首次登榜。尽管在绝对数量上小于零售，公共部门仍格外显眼。机场、学校、医院和本地公共建筑中的机器人，塑造着数百万人在日常生活中与清洁机器人相遇的方式，即便其总体规模仍落后于零售部署。
本文是 The Biggest Fleet 2025 成果的一部分。